Pastillas EBC TT Carbono FA232TT
Pastillas de moto EBC TT Carbono FA232TT
Las pastillas EBC TT Carbono están pensadas para motocross, enduro, ATV y trail de calle al estilo París-Dakar. Su compuesto es un híbrido de carbono y cobre impregnado sobre una base de grafito de carbono que trabaja con temperaturas de disco bajas: evita el sobrecalentamiento del disco en las frenadas largas y continuas del campo. En Europa llevan el sufijo TT y en Estados Unidos el sufijo X: es la misma pastilla.
Ventajas
- Mantienen fríos disco y pinza: transmiten menos calor que una sinterizada.
- Menor desgaste del disco gracias al compuesto de carbono.
- Frenada eficaz con el disco frío, ideal para frenadas largas en pista o sendero.
- Duración media, equilibrada para el uso off-road.
- Homologación R90 en la UE, ensayadas por TÜV y aprobadas por KBA para uso en calle.
- Fabricadas en Reino Unido por EBC.
Cuándo elegir TT Carbono
Motos de motocross y enduro, trail y maxitrail con uso mixto de campo y carretera, y ATV. Al estar homologadas, sirven también en motos de enduro matriculadas. Aviso: en el disco trasero de un ATV pueden durar menos que una sinterizada; para ese uso valora las EBC Sinterizadas R o las SV Severe Duty.
Las gamas off-road de EBC
- TT Carbono (TT/X): carbono para motocross, enduro y trail, homologadas R90.
- Sinterizadas R (R): sinterizadas para campo y ATV en barro, agua y polvo.
- SV Severe Duty (SV): sinterizadas de alta densidad, las utilitarias que más duran.
- MXS: sinterizadas de competición para motocross y enduro.
- SXR: sinterizadas de competición para side by side (UTV).
Especificaciones técnicas
- Referencia: FA232TT
- Código de barras (EAN): 5050953003073
- Peso: 0.14 kg
Pastillas de moto EBC TT Carbono — frenada fría para el campo y la carretera. Distribuidas oficialmente en España por EBC Frenos.
| Peso | 0.1 kg |
| Dimensiones embalaje | 135 x 170 |
| Dimensiones pastilla A | x 43.5 x 7.0mm |
| Eje de montaje | both |
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Buscar por mi vehículoRecomendaciones generales de montaje y rodaje (bedding-in). Ante la duda, acude a un taller de confianza.
- Afloja la rueda y desmonta la pinza; revisa el estado del disco.
- Limpia el alojamiento y lubrica las guías de la pinza.
- Monta la pieza EBC nueva y reensambla la pinza con su par de apriete.
- Realiza el rodaje: 10 frenadas progresivas de 80 a 30 km/h, dejando enfriar entre ellas.
- Evita frenadas bruscas las primeras 200 km hasta asentar el material.
