Sensor de desgaste de moto EBC MWL002
EBC Distribuidor oficial

Sensor de desgaste de moto EBC MWL002

Ref. MWL002
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Sensor de desgaste de moto EBC MWL002

Los sensores de desgaste EBC para moto son cables wear lead de reemplazo OE que se montan en las pastillas de freno de motos equipadas con aviso electrónico de desgaste. Cuando la pastilla se desgasta hasta el grosor mínimo, el sensor hace contacto con el disco, se corta el circuito y se enciende el testigo del cuadro de instrumentos, avisando de que toca cambiar las pastillas.

Qué ofrece EBC

  • Reemplazo directo OE: mismo encaje, longitud de cable y conector que el sensor original de la moto.
  • Compatible con pastillas EBC y con otras marcas que lleven el alojamiento del sensor.
  • Evita avisos falsos del testigo tras cambiar las pastillas cuando el sensor anterior ya se había disparado.

Cuándo sustituirlo

EBC recomienda cambiar el sensor junto con las pastillas. Si el testigo llegó a encenderse antes del cambio, el sensor anterior quedó cortado y hay que renovarlo obligatoriamente. Si no llegó a encenderse, puede reutilizarse, aunque es aconsejable cambiarlo para no tener que volver a desmontar la pinza más adelante.

Aplicaciones

Motos con sistema de aviso electrónico de desgaste de serie, como las BMW K 1200. El sensor es específico por aplicación y por eje: comprueba la referencia EBC de tu moto antes de comprar.

Instalación

Se monta al cambiar las pastillas: el sensor se inserta en el alojamiento de la pastilla y el cable se conecta al mazo de la moto. Con el sensor nuevo el circuito vuelve a cerrarse y el testigo debe quedar apagado.

Especificaciones técnicas

  • Referencia: MWL002
  • Código de barras (EAN): 5050953843822
  • Peso: 0.1 kg
  • Medidas del embalaje: 240 x 100

Sensor de desgaste de moto EBC, recambio OE para el testigo electrónico de las pastillas de freno. Distribuido oficialmente en España por EBC Frenos.

Peso0.1 kg
Dimensiones embalaje240 x 100
Eje de montajerear

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Recomendaciones generales de montaje y rodaje (bedding-in). Ante la duda, acude a un taller de confianza.

  1. Afloja la rueda y desmonta la pinza; revisa el estado del disco.
  2. Limpia el alojamiento y lubrica las guías de la pinza.
  3. Monta la pieza EBC nueva y reensambla la pinza con su par de apriete.
  4. Realiza el rodaje: 10 frenadas progresivas de 80 a 30 km/h, dejando enfriar entre ellas.
  5. Evita frenadas bruscas las primeras 200 km hasta asentar el material.
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