Kit latiguillos de freno HEL BMW S1000 S1000RR ABS (2014-2018)
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Kit latiguillos de freno HEL BMW S1000 S1000RR ABS (2014-2018)

Ref. HBK0401
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Kit latiguillos de freno HEL BMW S1000 S1000RR ABS (2014-2018)

Los latiguillos de freno HEL Flexible ABS Replacements están pensados para motos con ABS: sustituyen los tramos flexibles de goma de la instalación original y mantienen el sistema ABS tal como viene de fábrica. La goma se dilata con la presión y resta tacto; los latiguillos HEL no se dilatan y devuelven a la maneta una respuesta firme y constante.

Tres capas que no se dilatan

  • Núcleo de PTFE: no se agrieta ni se degrada con el tiempo y soporta las presiones y temperaturas de una frenada exigente sin dilatarse, a diferencia de la goma.
  • Malla de acero inoxidable: refuerza el núcleo y lo protege del desgaste y la abrasión.
  • Funda de PVC lavable: remata el latiguillo y protege la pintura y las piezas cercanas de roces.

Fabricación propia HEL

  • Racores de acero inoxidable 303/304 mecanizados por HEL en sus propias máquinas CNC, nunca de acero zincado.
  • Diseño interior multirranura: sella el núcleo como una junta tórica y permite girar el racor tras el engaste para ajustar el montaje.
  • Casquillo con ranura de bloqueo: una vez engastado, el racor no puede separarse del latiguillo.
  • Cumplen la norma FMVSS-106 y están homologados para circular.

Elige el color de la funda

Negro por defecto, para un aspecto de serie, o cualquiera de los otros 13 colores: transparente, aspecto carbono, blanco, dorado, rojo, rojo transparente, naranja, amarillo, verde, azul, azul transparente, morado transparente y rosa.

Qué incluye

  • Latiguillos de malla de acero inoxidable con sus racores.
  • Arandelas de cobre y piezas de montaje, cuando el montaje las necesita.
  • Instrucciones de instalación.

Garantía de por vida del fabricante. Comprueba la compatibilidad con tu vehículo en el buscador de latiguillos HEL.

Eje de montajeboth

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Recomendaciones generales de montaje y rodaje (bedding-in). Ante la duda, acude a un taller de confianza.

  1. Afloja la rueda y desmonta la pinza; revisa el estado del disco.
  2. Limpia el alojamiento y lubrica las guías de la pinza.
  3. Monta la pieza EBC nueva y reensambla la pinza con su par de apriete.
  4. Realiza el rodaje: 10 frenadas progresivas de 80 a 30 km/h, dejando enfriar entre ellas.
  5. Evita frenadas bruscas las primeras 200 km hasta asentar el material.

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