Pastillas EBC Bluestuff DP52286NDX
Pastillas EBC Bluestuff DP52286NDX
Las pastillas EBC Bluestuff NDX son la respuesta de EBC Frenos para quien alterna conducción rápida en carretera con jornadas de track day y no quiere dos juegos distintos de pastillas. Pensadas para coches deportivos potentes, berlinas de alto rendimiento y 4×4 pesados, son la única gama track‑focused del catálogo de EBC que mantiene la homologación europea para uso en vía pública.
Compuesto NDX y rendimiento
- Compuesto NDX con coeficiente de fricción 0,52 μ (versión B a 0,42 μ para eje trasero) para una mordida potente y modulable.
- Resistencia al fade hasta 550 °C, el techo térmico más alto de la gama *street legal* de EBC.
- Mordida excelente en frío: la primera frenada tras arrancar se nota firme.
- Cero ruido y cero vibración: tacto de pedal sedoso tanto en calle como en pista.
- Asentamiento muy rápido: 4‑5 vueltas en pista o unos 300 km de uso progresivo en carretera.
- Respetuosas con el disco, especialmente con rotores 2‑piece de competición.
Track‑focused y homologadas
Las Bluestuff NDX cuentan con aprobación ECE R90 para la mayoría de aplicaciones: la única pastilla de EBC con vocación de circuito que no te obliga a declararla al seguro ni a renunciar a usar el coche a diario. Para competición continuada, EBC recomienda dar el salto a RP‑1 o RP‑X.
Construcción racing
Sistema de retención Nucap NRS con ganchos que multiplican por cinco la resistencia al desprendimiento del material, ranuras Vee de alto volumen para captar suciedad y acabado prebruñido con lámpara de infrarrojos para acelerar el asentamiento desde los primeros metros.
Especificaciones técnicas
- Referencia: DP52286NDX
- Código de barras (EAN):
- Dimensiones pastilla A:
- Dimensiones pastilla B:
- Peso: kg
- Medidas del embalaje:
Pastillas de freno EBC Bluestuff NDX — track‑day, carretera y homologación en el mismo juego. Distribuidas oficialmente en España por EBC Frenos.
| Eje de montaje | front |
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Buscar por mi vehículoRecomendaciones generales de montaje y rodaje (bedding-in). Ante la duda, acude a un taller de confianza.
- Afloja la rueda y desmonta la pinza; revisa el estado del disco.
- Limpia el alojamiento y lubrica las guías de la pinza.
- Monta la pieza EBC nueva y reensambla la pinza con su par de apriete.
- Realiza el rodaje: 10 frenadas progresivas de 80 a 30 km/h, dejando enfriar entre ellas.
- Evita frenadas bruscas las primeras 200 km hasta asentar el material.
